Vận chuyển đường biển FCL hàng máy bánh xúc bánh xích từ Nhật về Việt Nam

Vận chuyển đường biển FCL máy bánh xúc bánh xích từ Nhật về Việt Nam. 

Hình ảnh mình họa: 

Để vận chuyển mặt hàng máy móc công nghiệp và hàng điện tử, quý khách cần chuyển bị chu đáo các bước tránh lúng túng trong quá trình triển khai. 

Nhiều khách hàng mới vận chuyển lần đầu thường không hiểu thuật ngữ LCL và FCL nên sẽ liên hệ đặt vấn đề không đúng với các đối tác vận chuyển là forwarder và hãng tàu. 

Để hỗ trợ cho khách hàng được hiệu quả, Indochina247.com giới thiệu bài viết này với nội dung ngắn gọn, đầy đủ các lưu ý cần thiết cho quý khách.

1. Hàng LCL: Hàng lẻ (dành cho hàng hóa có lượng nhỏ hơn 1 container) 
2. Hàng FCL: Hàng nguyên công (hàng đủ cho một container với loại 20 feet hoặc 40 feet, không đề cập đến cont đặc biệt) 
3. Hàng rời: gạo, sắn cắt lát, đá dolomit, sắt thép vụn…. 

Quý khách khi vận chuyển đường biển cần phân loại rõ các công ty vận chuyển hàng hóa đường biển gồm 3 loại chính: 

a. Công ty chuyên hàng LCL: chuyên nhận hàng lẻ, thường từ chối hàng nguyên cont vì ko có cước vận chuyển tốt. 

b. Công ty chuyển hàng FCL: chuyên nhận container và chỉ làm container, không quen xử lý với hàng lẻ do vậy cước hàng lẻ không tốt. 

c. Công ty chuyển hàng cả FCL và LCL: loại này nhận tất tần tật, đụng vào hàng nào làm hàng đó. Có thể nói họ có đội ngũ nhân viên nhiều hoặc là thích làm nhiều việc. Giá cước vận chuyển hàng hóa quốc tế thường không cạnh tranh bằng các bên chuyên. 

Qua phân tích sơ lược, quý khách có thể hiểu rằng khi vận chuyển hàng hóa cần chọn và liên hệ đúng với đối tác chuyên về lĩnh vực đó. Tránh trường hợp liên hệ xin giá cước sau đó kêu cao quá là không đúng đâu. Vì bản thân quý khách đã chọn đối tác không chuyên trong lần vận chuyển này. 

Công ty vận chuyển, trong trường hợp này là FCL hoặc LCL đều cần thời gian chuẩn bị: 

1. Báo giá vận chuyện nội địa nước xuất khẩu (nơi khách hàng cần mua hàng)  
2. Local charges cảng quốc tế nước xuất khẩu 
3. Phí hải quan kiểm hóa nếu có tại nước xuất khẩu. 
4. Chi phí đường biển – O/F: Ocean Freight
5. Phí Hải quan kiểm hóa tại nước nhập khẩu – cụ thể là Việt Nam trong trường hợp này
6. Local charges việt nam. (tùy hãng tàu) 
7. Vận chuyển nội địa tại đầu Việt Nam. (xe tải, xe container…)
8. Thuế đóng cho các loại mặt hàng nhập khẩu

Để có thể báo giá, quý khách lưu ý cung cấp đủ: 

a. Tên đầy đủ hàng hóa (tiếng Anh và tiếng Việt, tra cứu HS chuẩn xác) 

b. Quy cách đóng gói (quan trọng – để tính phương án vận chuyển) 

c. Giấy tờ kèm theo, serie máy, năm sản xuất. 

d. Thời gian dự kiến xuất hàng. 

f. Bảo hiểm hàng hóa

Như vậy, việc đặt vấn đề hay còn gọi là yêu cầu đầu bài rất quan trọng. Quý khách nên chuẩn bị trước tài liệu và thông số trước khi làm việc với hãng vận chuyển. 

Cần hiểu rõ yêu cầu của mình trong đó: 

a. Vận chuyển trọn gói hay chỉ một công đoạn nhất định ? 

b. Có dịch vụ khai báo kèm theo không? 

c. Có dịch vụ đóng thùng đóng kiện không ? 

d. Có yêu cầu chuyển hàng từ nhà máy về cảng không? 

e. Có cần tư vấn thuế hay các dịch vụ nâng hạ liên quan không ? 

Lưu ý đặc biệt: Quý khách nên làm việc với công ty vận tải chuyên nghiệp trong lĩnh vực này trước khi ký hợp đồng mua bán máy móc trang thiết bị vì quá trình tham khảo này giúp đơn vị tránh những rủi ro phát sinh trong quá trình triển khai sau này. (có thể là: cẩu hàng hóa, bốc xếp, dỡ hàng, máy móc chuyên dụng, thuế nhập khẩu,,,,)

Gần đây chúng tôi nhận được yêu cầu tư vấn vận chuyển một số mặt hàng bằng đường biển với số lượng từ 5-10cont. 

Xu hướng tìm kiếm: